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十年轮回,是车市变了?还是我们变了?

在2019年,我一直在努力超过一半,汽车市场正处于生产和销售期的中间。它不像我想象的那么好,也不是想象的。今年,我经常听到“情况不好,车不好”的感觉,无论是合资还是自治,都特别乏味和困难。在今年年初,圈内同行引用了“胜利是什么?它意味着一切”来预测全年的情况,而且越来越悲伤。

这是一个美好的一天,但有理由相信,如果你活着,它并不意味着“混合”,它并不意味着“熬”。等待外部积极变化来了吗?拒绝长大是危险的。

出现的自恋,巨大的婴儿国家的成就

婴儿和幼儿阶段的每个人都必须经历一个“全面自恋”的幻想时期,想象他是世界的中心,想象他能做任何事情,想象他有任何想法,他应该得到一个响应。

从此,中国汽车工业掌握在掌中,啜饮了合资技术所带来的甜奶。在20世纪80年代和90年代,如果一个热切的母亲想要养育一个孩子,但患有自己的干邑,她可能只是如此固定。

回到十年前,当全球金融危机爆发时,该国紧急推出了一系列积极的财政和货币政策。四万亿元刺激了经济,推动了汽车市场的发展。

当时,合资企业的捆绑使人们感到不舒服和不舒服,并且想要成为主人的意识一直很强烈。从那时起,奇瑞和吉利这两个纯正的中国品牌已经开始了初赛。 2010年,还有一些“合资独立”品牌。今天,只有宝骏和七辰被人记住。

受益于“汽车下乡”政策,小型货车和卡车在2009年蓬勃发展,制造了另一片河流和湖泊。这种30,000-50,000可以拉动更快速运行的汽车,爆破第三和第四线市场。除了长安和五菱之外,大量汽车企业纷纷涌入微车圈,共同建立起来,经过几次跌宕起伏,经过大浪洗沙已成为追逐少年。从那时起,他们也推动了低端MPV和SUV的市场。

自力更生的热情,政策的护送以及经济发展的狂暴风都交织在一起。抓到一个小孩已经太晚了,它已经飞了,没有颠簸,这太棒了。早年,在扩大中国品牌分销渠道的过程中,“风来了,猪可以飞”,“曲线超车”的概念相继出现。

除了这个风,还有一个风,新的能源风,各种补贴政策,使汽车行业的寻求利润的心脏正在扩大,当然,前景不乏乐观。还没有等待传统汽车公司弄清楚,各种跨界势力已经开始推广产品。统称为:新车动力。它们也带来了资金的涌入,是第二代自主品牌。

等待救援,醒来的时间

2018年4月,76岁的侯伟贵在中兴通讯机场出现的照片中刷新了朋友圈。冷流席卷了通信行业。不幸的是,老人的旅行不禁傲慢。

与此同时,华为开始反击和奋斗。这是因为华为自己的市场基础和备胎计划。虽然这种“准备好的轮胎”不是全尺寸,但它至少可以运行。正是在这个时候,真正的华为受到了手机和通信行业的更多关注和理解。说“国内品牌”走在前列并不流行。在全球竞争中长大的儿童早就明白,没有简单的生活方式。

2018年,已经发展了28年的汽车市场终于达到了一个转折点。情况有误,政策肯定会被枪毙,母亲没有理由不救孩子。对汽车“老江湖”的判断是正确的。

2019年1月,国家发改委和其他10个部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案》,但遗憾的是没有具体的车对国具体措施。定向政策尚未完善和实施,但既定政策不打折扣。下一步是推进国家六项排放标准和新能源补贴。

经济形势的不确定性,加上房地产和金融业的波动,使普通家庭的普通百姓收紧了口袋。同样的预算是买车约10万元。它必须更加关键和谨慎。消耗了自有品牌的舒适区。最终收紧并受到合资品牌的压力。

在过去,他们自己品牌的后来者都瞄准了哈弗,吉利等大哥,渴望分享一块蛋糕; 2018年之后,一直向前走的哈弗和吉利不愿意照顾自己。

等待救援,经销商是压力的最后一环。所有人都是商人,无利可图,他们选择退出;如果他们与制造商紧密联系,他们只有保护自己的能力。

痛苦的自我,笑到未来

奶粉可以喂养身体,但它不能打磨灵魂。最近,黄在接受采访时说的莫名其妙地点燃了,许多人心中都被束缚着:“当你软弱时,坏人就是最多的。”

事实上,这里的坏人是内心矛盾的预测。如果你不能要求它,那就是“弱”。当你知道没有人是救世主时,你就会变得更强大。这种意识和认知对于一个人的成长至关重要。有人知道他们什么时候才10岁。有人40岁,仍然持怀疑态度。

业内一些人认为,今年的政策水平很难重新调整汽车业。不错,因为游戏已经改变了。如果你不能得到一手好牌,你怎么能参加多极世界比赛?

当华为被美国封锁时,它似乎被“坏人”压制了。在“华为生活”的团结中,任正非似乎非常理性而且非常明显。模式是什么?这种模式不是完全可控的,而是尊重事实,容忍变化和含糊不清,不会进入天空决策,但它可以持续存在以实现长期生存。

因此,华为拥有稳定的自尊心。它知道它是谁以及它将去哪里。华为是全球通信行业不可或缺的一部分。华为的生存和发展也离不开世界。在竞争中,共生是最好的平衡。

因此,我们可以看到长安,吉利,长城,奇瑞等老式独立汽车公司,还在增加各领域的投入,走出去,走上去,不谦虚,向前走。这种开放的心态,即拥抱世界先进技术,迎接挑战和变化,加上系统性降水,以及资本和资本的祝福,是自主品牌与洗牌关键的真正差距。

没有提高稳定的自尊,它被吹灭了。这种意识和自我认识不是当前汽车市场的冬天,让你的精神放慢速度。当市场良好时,已经准备好了自我认识的人。

育儿是为了更好的分离

或许有一天,“自有品牌”的声明将成为历史的象征。当前的汽车工业,资本的交织,是难以区分的。随着外资股的自由化和新能源产业的大力推广,海外品牌正在加快中国市场的技术,生产能力,模式和市场布局。

看到孩子遇到了困难并且不急于攒钱,这是因为我相信孩子已经长大并应该独立解决问题,现在是时候出去旅行了。行业好,政策值得一提,是不是相互依存,共同进步?到了冬天,它可以冻结它。如果你醒着,你可以锻炼免疫力。如果你不想死,你一定会找到提高卡路里的方法。

因此,未来的汽车市场势必不会混淆,《车业杂谈》不建议将生产和销售数据作为温度计,没有希望可以立即看到。新模式章节已经开始。我们能做的就是出去,请进来,找到自己的车道,冷静地应对全球化的竞争与合作。就像一个成年人去社会,它应该是什么:坚持它的责任,拥抱变化。

也许,等待普惠公司的政策是好的。由于养育子女,它是为了更好的分离。