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越来越像歼10了,印度光辉战机要装鸭翼,能否脱胎换骨?

昨天我要分享原始锋利的刀片观察眼睛

印度的制造业正在崛起,但其在军事工业中的表现一直缺乏。例如,由于噪音过大,海军拒绝以高价引进法国鱼类潜艇和生产第二艘“Kahandri”。第一艘潜艇是在法国制造的,没有质量问题。可以看出,印度的制造能力和技术储备无法支持高端军事装备的生产。

它也由法国教授(技术转让),巴西的自建鱼类潜艇没有太多问题。这不仅仅是出了问题的鱼,而是印度14年历史的国内航母。这艘有三年历史的Vicklant航空母舰仍然是空的,没有人知道它什么时候可以投入使用。但潜艇和航空母舰是如此之慢,至少他们也遇到了观众,这与“荣耀”战斗机相比相当不错。

没有任何一件可以到达。早在1975年,印度就开始筹划和发展光荣战斗机。经过44年和近半个世纪,它终于获得了今年的战斗许可证。计划出口的辉煌战士要求约8000万美元,几乎赶上隐形第五代飞机F-35A的价格。我真的不知道印度有信心。

光荣战士的发展过程是一场灾难。当印度计划在1975年实施光荣战斗机项目时,它刚刚建立了28年。基本上没有战斗机开发能力和经验,甚至人们怀疑它是否有能力修理战斗机。此外,美国F-14雄猫战斗机于1970年首飞,并于第二年进入兵役; 1972年的F-15首飞和1974年的大规模生产交付;经典的轻型第三代F-16飞机也是在1974年。它只是今年的第一次飞行。

可以看出,当广汇战斗机发射升空时,其定位绝对不是第三代飞机。那时,美国第三代飞机刚刚发布。这一代飞机的技术定位尚不清楚。印度无法拥有第三代飞机的技术前瞻性愿景。今天的荣耀被定义为第三代机器,这肯定是由长期开发周期的不断增加引起的。将第二代机器改为第三代机器并不困难。这可能是其麻烦的原因。

在近半个世纪的研究和开发中,印度一直无法前进,没办法!印度只能要求外援提供帮助。第一个是法国达索,但在1990年完成初步设计后,达索公司因不明原因撤回了合作。美国和以色列接管,美国提供飞行控制技术和F-404发动机,为光荣战斗机提供8.2吨推力;以色列负责航空电子设备和武器系统的开发,就在这个拼凑中。在这种情况下,Glorious MK1版本最终于2013年发布。

但这只是开始。虽然印度媒体一直在为光荣斗士喝彩,但各个领域的专家都没有评价其辉煌。印度空军甚至发现了一系列问题,包括超重,无法射击,机动性差,射程短且可靠。性焦虑等。即便如此,在印度国内支持国内产品的强烈声音下,空军不得不购买一批荣耀。然而,没有人敢让它去战场,光荣的MK1只能算是一种货物的外观,为半个世纪的投资增添了一点安慰。

印度从未放弃过光荣战斗机的技术完善,MK2版本的荣耀已经启动。这一次,印度方面宣布已开发出机载有源相控阵雷达。美国人还承诺为印度提供更强大的F-414发动机。 Glorious战斗机的新版本将更加令人兴奋。

关于MK2版本的设计,印度非常勇敢,看起来很远。根据公共模型,GK MK2版本使用鸭翼布局。许多网友都在看模型并称之为。歼-10。

在全世界的战斗机中,没有哪个国家在同一战斗机的改进设计方面发生了太大的变化。几乎可以说重新设计一架战斗机,尤其是飞行控制系统,这需要技术人员设计原件。毕竟重新引入之后,大型三角翼在鸭翼布局的控制原理中没有平尾设计,存在着天壤之别,这就像幻影2000和阵风之间的差距。

Brilliant还使用来自俄罗斯的全动襟翼技术

具有空气动力学布局的飞机的机动性非常好。阵风,台风,狮子,歼-10和歼-20都采用这种结构,但印度似乎没有欧洲国家和我们的航空技术。未知的新领域只是寻找死亡。改善辉煌是非常危险的。即使有欧洲国家愿意帮助解决飞行控制问题,开发周期也会很长。我不知道什么时候新版的光荣战士会被推迟。它是。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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印度的制造业正在崛起,但其在军事工业中的表现一直缺乏。例如,由于噪音过大,海军拒绝以高价引进法国鱼类潜艇和生产第二艘“Kahandri”。第一艘潜艇是在法国制造的,没有质量问题。可以看出,印度的制造能力和技术储备无法支持高端军事装备的生产。

它也由法国教授(技术转让),巴西的自建鱼类潜艇没有太多问题。这不仅仅是出了问题的鱼,而是印度14年历史的国内航母。这艘有三年历史的Vicklant航空母舰仍然是空的,没有人知道它什么时候可以投入使用。但潜艇和航空母舰是如此之慢,至少他们也遇到了观众,这与“荣耀”战斗机相比相当不错。

没有任何一件可以到达。早在1975年,印度就开始筹划和发展光荣战斗机。经过44年和近半个世纪,它终于获得了今年的战斗许可证。计划出口的辉煌战士要求约8000万美元,几乎赶上隐形第五代飞机F-35A的价格。我真的不知道印度有信心。

光荣战士的发展过程是一场灾难。当印度计划在1975年实施光荣战斗机项目时,它刚刚建立了28年。基本上没有战斗机开发能力和经验,甚至人们怀疑它是否有能力修理战斗机。此外,美国F-14雄猫战斗机于1970年首飞,并于第二年进入兵役; 1972年的F-15首飞和1974年的大规模生产交付;经典的轻型第三代F-16飞机也是在1974年。它只是今年的第一次飞行。

可以看出,当广汇战斗机发射升空时,其定位绝对不是第三代飞机。那时,美国第三代飞机刚刚发布。这一代飞机的技术定位尚不清楚。印度无法拥有第三代飞机的技术前瞻性愿景。今天的荣耀被定义为第三代机器,这肯定是由长期开发周期的不断增加引起的。将第二代机器改为第三代机器并不困难。这可能是其麻烦的原因。

在近半个世纪的研究和开发中,印度一直无法前进,没办法!印度只能要求外援提供帮助。第一个是法国达索,但在1990年完成初步设计后,达索公司因不明原因撤回了合作。美国和以色列接管,美国提供飞行控制技术和F-404发动机,为光荣战斗机提供8.2吨推力;以色列负责航空电子设备和武器系统的开发,就在这个拼凑中。在这种情况下,Glorious MK1版本最终于2013年发布。

但这只是开始。虽然印度媒体一直在为光荣斗士喝彩,但各个领域的专家都没有评价其辉煌。印度空军甚至发现了一系列问题,包括超重,无法射击,机动性差,射程短且可靠。性焦虑等。即便如此,在印度国内支持国内产品的强烈声音下,空军不得不购买一批荣耀。然而,没有人敢让它去战场,光荣的MK1只能算是一种货物的外观,为半个世纪的投资增添了一点安慰。

印度从未放弃过光荣战斗机的技术完善,MK2版本的荣耀已经启动。这一次,印度方面宣布已开发出机载有源相控阵雷达。美国人还承诺为印度提供更强大的F-414发动机。 Glorious战斗机的新版本将更加令人兴奋。

关于MK2版本的设计,印度非常勇敢,看起来很远。根据公共模型,GK MK2版本使用鸭翼布局。许多网友都在看模型并称之为。歼-10。

在全世界的战斗机中,没有哪个国家在同一战斗机的改进设计方面发生了太大的变化。几乎可以说重新设计一架战斗机,尤其是飞行控制系统,这需要技术人员设计原件。毕竟重新引入之后,大型三角翼在鸭翼布局的控制原理中没有平尾设计,存在着天壤之别,这就像幻影2000和阵风之间的差距。

Brilliant还使用来自俄罗斯的全动襟翼技术

具有空气动力学布局的飞机的机动性非常好。阵风,台风,狮子,歼-10和歼-20都采用这种结构,但印度似乎没有欧洲国家和我们的航空技术。未知的新领域只是寻找死亡。改善辉煌是非常危险的。即使有欧洲国家愿意帮助解决飞行控制问题,开发周期也会很长。我不知道什么时候新版的光荣战士会被推迟。它是。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载